الإبتكار حيث لا تتوقعه: كيف تُشكل السوق الأفريقية آفاق النمو الأكبر أمام إستخدام الدرونز ؟

يعد تصنيع الطائرات بدون طيار – أو المركبات الآلية التي يتم التحكم فيها عن بعد – أحد أكثر الصناعات تقدمًا من الناحية التكنولوجية التي عرفناها تجاريًا لأول مرة من خلال استخدامها للأغراض الشخصية والترفيهية في أسواق التكنولوجيا العالمية الرئيسية مثل الولايات المتحدة. نما بيع الطائرات بدون طيار بشكل أسرع خلال السنوات الثلاث الماضية. بلغ عدد الطائرات بدون طيار المباعة في الولايات المتحدة العام الماضي ما يقرب من مليون، مقارنة بما يزيد قليلاً عن 800000 في عام 2016. ومن المتوقع أن يصل هذا الرقم إلى أكثر من 3.5 مليون بحلول عام 2021. مبيعات الطائرات بدون طيار الشخصية متوسطة المدى – 500 حتى 1000 دولار – تمثل أكثر من 60٪ من إجمالي مبيعات الطائرات بدون طيار. في حين قد يستنتج البعض من هذه الأرقام أن الأسواق الأكثر تطورًا هي أكبر مبيعات للطائرات بدون طيار، إلا أن تلك الأسواق نفسها في الواقع توفر فرصًا محدودة للغاية لنمو وتطوير صناعة الطائرات بدون طيار التجارية بشكل عام. والسبب في ذلك يكمن في القيود والقوانين المعقدة التي تم وضعها في العديد من هذه البلدان فيما يتعلق بالاستخدام والبيع الواسعين للطائرات التجارية بدون طيار التي يمكن استخدامها لأغراض التطوير والتجارية والتجارية. في الوقت نفسه، في جزء آخر من العالم، تخطو الطائرات التجارية الكبيرة بدون طيار خطوات هائلة في العديد من البلدان ذات الموارد المحدودة في القارة الأفريقية، حيث يخضع استخدامها، بالإضافة إلى الحاجة الملحة بالفعل، لقيود قانونية أقل على الطائرات بدون طيار لحل المشاكل الرئيسية التي تواجهها بعض هذه الدول. . على سبيل المثال، تحقق شركة أمريكية نتائج إيجابية للغاية في المطالبة بعد نجاحها في تطوير طائرات بدون طيار مجهزة خصيصًا لنقل الإمدادات الطبية واللقاحات عن طريق الجو بين مناطق جبلية مختلفة في رواندا لصالح منظمة مساعدات إنسانية. يمكن لهذه الطائرة بدون طيار أن تطير في الجو بواسطة آلية ميكانيكية ترميها في الهواء، ثم تحلق بطائرة بدون طيار إلى وجهتها وتستقبل حمولتها من الإمدادات الطبية عبر مظلة ورقية ثم تعود إلى قاعدتها. ومع ذلك، فإن الشركة ليست الوحيدة في هذا المجال، حيث تمكنت شركة أخرى تحمل الاسم من صنع طائرات بدون طيار على شكل طائرة هليكوبتر يمكنها الطيران حتى 100 كيلومتر وحمولة تصل إلى 6 كيلوغرامات، كبديل لتقديم طائرة هليكوبتر. حل لنقل الإمدادات الطبية في تنزانيا. من خلال مشروع تدعمه وكالة التنمية الألمانية، تقوم طائرات الشركة بدون طيار بنقل الإمدادات الطبية إلى جزيرة “أوكيري”، أكبر جزيرة مستقلة في بحيرة فيكتوريا، والتي تعاني من نقص الإمدادات بسبب سوء أحوالها الجوية. . ظروف. بغض النظر عن دورها الرئيسي في حل هذه المشكلات الإنسانية، فإن حل هذه المشكلات يلعب دورًا حيويًا في تطوير صناعة الطائرات بدون طيار، حيث ترغب هذه الشركات، على سبيل المثال، في استخدام طائرات بدون طيار مصممة لهذا الغرض في المستقبل. بالإضافة إلى ذلك، يوفر هذا السوق فرصة كبيرة للعمل في شركات الشحن لزيادة مبيعات الشركات المشاركة في التطوير واسع النطاق للطائرات التجارية بدون طيار.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى